河北環(huán)保彩色瀝青生產(chǎn)廠家,透水彩色瀝青施工
2024-09-23 來自: 山東盈邦瀝青科技有限公司 瀏覽次數(shù):204
山東盈邦瀝青科技有限公司為您介紹河北環(huán)保彩色瀝青生產(chǎn)廠家相關(guān)信息,環(huán)顆粒狀彩色瀝青路面的施工工藝簡單,施工成本低,適應(yīng)于城市道路的改造、維護和管理。環(huán)顆粒狀彩色瀝青路面在我省還是新興產(chǎn)業(yè)。目前我國已建成一批環(huán)保型、生態(tài)型的城市道路,。這些地方正在大力推廣使用綠化帶和景觀帶等綠化樹種。在綠化帶和景觀帶中,有些道路還采用了綠化樹種。瀝青結(jié)合料著色,將無機金屬鹽類顏料代替同樣體積的礦粉填入瀝青或瀝青混合料中,可以得到少量幾種著色瀝青路面材料。例如將占集料總重 5%~7%的氧化鐵(俗稱紅土子)加入瀝青混合料中,可以得到紅色的瀝青路面材料;加入 5%~10%的氧化鉻可以得到墨綠色瀝青路面材料。但使用這樣方法得到的彩瀝青面層材料色調(diào)低、明度暗,因此建議不要用于瀝青混合料中石料用量多、交通磨耗損失較大的工程中。
彩色瀝青路面是指脫色瀝青與各種石料、色料和添加劑等材料在特定的環(huán)境和溫度下混合拌和,即可制成彩色的瀝青混合料,經(jīng)過攤鋪、碾壓而形成具有強度和路用性能的彩色瀝青路面。其與普通路面相比,在促進道路交通安全和美化道路空間環(huán)境領(lǐng)域發(fā)揮重要作用想。瀝青貫入式路面指用瀝青貫入式碎(礫)石做面層的路面。瀝青貫入式路面的厚度一般為cm。當瀝青貫入式的上部加鋪拌和的瀝青混合料時,也稱為上拌下貫,此時拌和層的厚度宜為cm,其總厚度為cm。瀝青貫入式碎石路面適用于二級及二級以下公路的瀝青面層。
河北環(huán)保彩色瀝青生產(chǎn)廠家,在道路施工中,可以用于瀝青路面的清洗、覆蓋和保潔,還可用于瀝青路面的養(yǎng)護維修。目前我國城市道路上使用這種環(huán)顆粒狀彩色瀝青是一個很好的選擇。在城市街道上使用環(huán)顆粒狀彩色瀝青是一個很好的選擇。由于環(huán)顆粒狀彩色瀝青具有高低溫、高濕度等特殊要求,在城市街道上使用。在我國,環(huán)顆粒狀彩色瀝青路面的應(yīng)用范圍廣泛,主要有道路施工、市政設(shè)施、公共建筑和城市綠化等。由于其耐腐蝕性能高,可廣泛應(yīng)用于各類道路。環(huán)顆粒狀彩色瀝青路面的施工過程是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程,施工中必須經(jīng)歷一系列復(fù)雜的技術(shù)過程,其中有許多技術(shù)難點需要我們在實際生產(chǎn)中去克服和解決。為了確保環(huán)顆粒狀彩色瀝青路面在施工時能夠達到優(yōu)良的耐熱性和良好的光澤,必須對路面進行特殊處理。要對路面進行特殊處理。瀝青是耐熱性好的材料。
環(huán)顆粒狀彩色瀝青路面是一種優(yōu)良的道路施工工藝。它具有以下幾個特點一是可以保證道路交通安全。它不但能夠保證路面的平整度,還可以減輕道路交通事故發(fā)生的危險性。其二,它能有效減少施工中對環(huán)顆粒狀彩色瀝青路面施工造成的損壞。第三,使得道路交通安全。在城市建設(shè)中,應(yīng)用環(huán)顆粒狀彩色瀝青路面,可以提高道路的整體質(zhì)量。一是減少施工過程對土壤、水源、空氣及土壤有害物質(zhì)的侵入,降低道路污染物濃度。二是減少施工過程中對人體造成傷害。
透水彩色瀝青施工,在高溫季節(jié),瀝青混合料的抗變形能力因溫度升高而降低,在受到荷載重復(fù)作用下,瀝青路面產(chǎn)生車轍、波浪及擁包等現(xiàn)象。多年來,各國對瀝青混合料的抗高溫穩(wěn)定性進行了大量的研究,認為在溫度60℃和輪壓0.7 MPa條件下進行車轍試驗,測得的動穩(wěn)定度是評價瀝青混合料抗溫穩(wěn)定性的主要方法。 彩色瀝青混合料的碾壓同樣分初壓、復(fù)壓和終壓三個階段進行, 其中初壓溫度為℃~℃,終壓溫度不低于80℃。采用10t~12t光輪壓路機壓實, 碾壓前需將壓路機光輪擦洗干凈。熱拌彩色瀝青混合料路面應(yīng)等攤鋪層完全自然冷卻、表面溫度低于50℃后, 方可開放交通。若需提早開放交通,可灑水冷卻以降低表面溫度。另外, 通車前應(yīng)注意防止泥土、雜物等污染。施工后宜封閉交通2h~6h, 禁止車輛和行人通行。
延長彩色瀝青路的使用壽命,彩色路面當PCI(路面情況指數(shù))處于75~95界線內(nèi),路況,只需小量的裂縫顯露,且小于3mm。為盡量堅持優(yōu)良路況,預(yù)防水的滲透使裂縫擴展,可采用一些簡單的密封對策。當PCI指數(shù)在60~75界線內(nèi)時,路況優(yōu)良,彩色瀝青此時是實踐前期防患護的對照有用時代,中止密封可有用地緩釋路途的退化,從而使路途的壽命拉長。 當PCI處于50°60之間,路況已面臨變壞,并顯露表層下面的破損,路況已無法始末實踐路表愛護對策來得到改良。